现在很多家庭都面临一个挺现实的问题，家里添了二胎，或者父母过来一起住，原来那台五座的小轿车或者紧凑型SUV，一下子就显得捉襟见肘了。
全家一起出门，要么得开两台车，费油费神，要么就得有人将就着挤一挤，体验感很差。
这时候，换一台MPV就成了不少人的心头大事。
可是一看新车市场，像样的MPV，比如别克GL8、丰田赛那，办齐了怎么也得三十万往上走了，这个价格对普通工薪家庭来说，压力确实不小。
于是，很多人就把目光投向了二手车市场，希望能在那儿淘到一台性价比高的家用MPV。
这不，最近市场上就出现了这么一台车，2018年的本田奥德赛，现在只要十万出头的价格，听起来是不是特别诱人？
但同时，大家心里肯定也犯嘀咕，这么便宜，会不会有什么猫腻？
跑了快十五万公里的车，还能买吗？
今天咱们就仔仔细细地把这台车分析一下，看看它到底是不是一个值得捡的漏。
在深入了解这台具体的二手车之前，我们有必要先弄明白一个问题，那就是本田奥德赛这款车，为什么在国内消费者心中有这么高的地位，甚至被称为“奶爸神车”？
它和我们常见的那些主打商务接待的MPV，比如GL8，有着本质的区别。
GL8给人的感觉是四平八稳，更像是公司的接待用车，你开着它总感觉自己像个司机。
而奥德赛从设计之初，就完完全全是冲着家庭用户去的。
它的驾驶感受非常轻快，更像是在开一台大一点的轿车或者SUV，方向盘不沉，视野也好，就算是在拥堵的市区里穿梭，也不会觉得笨重，家里的女主人开起来也毫无压力。
更关键的是本田引以为傲的“空间魔术”。
奥德赛的第三排座椅设计堪称一绝，在不需要使用的时候，可以完全翻转收纳到后备箱的地台下面，形成一个巨大而且纯平的储物空间，别说放几个大行李箱了，就是偶尔拉个小家电、搬个家都绰绰有余。
而当你需要坐七个人的时候，只要轻轻一拉，第三排座椅就又能变回来，而且坐姿还挺舒服，不是那种只能应急的小板凳。
另外一个特别贴心的设计就是它非常低的地台，家里有老人或者小孩的话，上下车会特别方便，几乎是一抬腿就上去了，完全不用像上SUV那样费劲地“爬”。
正是这些深入到家庭用车每一个细节的设计，让奥德赛在中国市场上积累了十几年的好口碑。
了解了奥德赛的这些优点，我们再回过头来看今天这台主角：2018款的2.4L舒适版，2019年8月份上的牌，到现在跑了14.7万公里，是深圳本地的一手车，目前车商报价10.38万元。
我们来逐条分析这些信息。
首先看价格，10.38万。
要知道，当年这款车的新车指导价是22.98万，再加上购置税、保险等费用，全部办下来差不多要25万了。
也就是说，四年多的时间，这台车的价格差不多打了四折。
对于一台向来以保值率高而出名的日系车来说，这个折价幅度是相当大的，甚至比市场上的平均行情价还要低一些。
这背后可能的原因是前任车主跑的里程比较多，或者车商急于回笼资金，这对于买家来说，无疑提供了一个很好的砍价机会。
接着就是大家最关心的里程数问题，14.7万公里。
平均算下来，一年跑了三万多公里，这个使用强度的确不低。
很多人看到这个数字可能就直接摇头了，觉得车子被用得太狠了。
但我们得换个角度想，对于本田这种以皮实耐用著称的品牌来说，十五万公里远没有到伤筋动骨的程度。
尤其是它搭载的那台2.4L地球梦自然吸气发动机，是本田的明星产品，技术非常成熟，只要前任车主是按照规定正常保养的，别说十五万公里，再跑个十五万公里也基本不会出什么大问题。
很多时候，跑的公里数多，恰恰说明车辆大部分时间是在路况比较好的高速或者国道上行驶，这种工况对发动机和变速箱的磨损，其实比天天在市区里堵车、走走停停要小得多。
所以，里程数只是一个参考，最终还是要结合车辆的实际状况来看。
而且这台车是个人一手车，没有过户记录，说明一直都是同一个人在使用，相对来说，车况的稳定性和可追溯性会比那些倒了好几手的车要好很多。
再来看看配置。
这款是全系的最低配，叫做“舒适版”。
所以你不要期待它有真皮座椅、电动侧滑门、大天窗这些提升档次感的配置。
它给你的都是最基础、最实用的东西。
比如织物座椅，虽然看起来没有皮座椅那么高级，但好处是冬暖夏凉，透气性好，而且后期打理起来也方便。
像倒车影像、前后驻车雷达、自动空调这些常用的功能也都有配备，对于日常家用来说是完全足够的。
安全方面，像车身稳定系统、胎压监测这些主动安全配置也都是标配，这一点本田还是比较厚道的。
其实对于买这个价位的二手车来说，配置够用就好，更重要的是三大件（发动机、变速箱、底盘）的可靠性。
花十万块钱，买的是奥德赛这个成熟可靠的平台，是它带来的巨大空间和便利性，而不是那些花里胡哨但可能会增加后期维修成本的电子设备。
最后我们聊聊这台车的优缺点。
优点非常明确，就是花小钱办大事。
用买一台国产紧凑型新车的预算，得到了一台合资品牌的旗舰MPV，这个空间、这个舒适性、这个品牌认可度，是新车给不了的。
而且它的后期使用成本也相对较低，2.4L自吸发动机搭配CVT变速箱，动力输出平顺，燃油经济性也控制得不错，百公里综合油耗大概在10升左右，对于这么大一台车来说，算是很省油了。
根据大数据估算，一年的养车成本大概在一万三千多块钱，对于一个普通家庭来说，完全可以负担得起。
但缺点也同样是本田的老毛病了，那就是隔音做得比较一般。
当车速快起来，尤其是在高速公路上行驶时，从底盘传来的胎噪声和车外的风噪声会比较明显，车内的静谧性跟同价位的德系或者美系车比起来有一定差距。
另外就是车漆比较薄，平时在路上被小石子崩一下，或者不小心有个小刮小蹭，都容易伤到底漆。
这些都可以看作是本田为了控制成本和车身重量所做出的一些妥协。
所以，在决定是否要购买这台车之前，你心里要有一杆秤，想清楚自己最看重的是什么。
如果你追求的是极致的安静和厚重的行驶质感，那它可能不太适合你。
但如果你最需要的是一个可靠耐用、空间巨大、使用成本低廉的家庭伙伴，那么对于它在隔音和车漆上的一些小瑕疵，或许就可以容忍了。
总的来说，对于预算有限，但又对空间有刚性需求的家庭用户而言，这样一台车况良好、价格合理的二手奥德赛，无疑是一个非常务实且充满智慧的选择。
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